报导称，如果查明这笔交易违反美国出口管制，普惠公司必须付出代价；即使不违反规章，也可能对普惠有负面影响，因为美国国务院和国防部会记得普惠公司的产品最终使用者是中国军方。所以往后这家公司和中国做生意时，美国会盯得更紧；核准出口与否，美国政府的态度也可能更趋保守。 文章还说，西方各国普遍禁止向中国出口可用以军事目的的产品和技术，但很久以来，中国视加拿大为后门，因为加拿大并没象美国和欧洲那样的正式禁令。当然，加拿大不出售武器给中国，不过直升机引擎并不算是武器。 费舍尔表示，这笔交易是个典型案例。他认为，“直-10”大量生产后，成本会比美国生产的直升机低廉，从而影响美国企业界的利益。

中国军用直升机

合众国际社10月初发表的一篇文章指出，发动机一直是中国航空工业的软肋。无论是飞豹还是歼-10，它们在发展过程中都受到了发动机问题的困扰，而立足出口的FC-1“枭龙”战机甚至一度因为俄罗斯不同意中国再出口RD-93引擎，连交货都成了问题。 “直-10"吸引众多关注 文章称，中国的“直-10”武装直升机使用了加拿大制造的引擎。一份官方资料显示“直-10”使用了普惠加拿大公司制造的PT6C-67C型发动机。文章对这则来自官方的消息有些吃惊。在过去的十多年中，中国一直受到了来自西方国家的军事制裁，因此，美国可能会要求加拿大采取更为严格的控制措施。 普惠加拿大公司的消息人士透露说，该公司对“直-10”一无所知，根据双方签订的合同，中国购买的产品只是用于民用直升机，这些发动机将被用于发展新的六吨级民用直升机和组装AB-139民用直升机。 西方军事观察家猜测称，迄今为止中国可能已经制造了至少八架“直-10”，其中第三架刚刚完成了飞行测试。文章说，中国计划以发展新的民用六吨级直升机的名义采购更多的发动机，并将它们用于制造另外七架“直-10”。现在尚不得知未来“直-10”是否会使用这种进口发动机大批生产，或许中国会选择自行研制一种新国产引擎或者使用WZ-9的改进型。 文章称，据南非丹尼尔公司权威消息来源透露，在2001年前，中方人员曾频繁访问该公司，该公司员工也被邀请前往中国的昌河和哈尔滨交流。来访的中方人员来自陆军、空军和多家军工企业。除了要求参观“石茶隼”武装直升机之外，他们还带走了几乎所有能带走的技术资料和大量的图片及视频资料。

中国军用直升机

该消息来源还称，中方与丹尼尔公司讨论了一系列问题，主要集中在飞行稳定性和机炮性能方面，这表明中国在“直-10”的设计上特别是可操作性上遇到了技术困难。 该来源表示，中国在2001年曾建议购买一架“石茶隼”武装直升机，但是丹尼尔公司担心飞机结构被彻底研究而拒绝了这一要求。之后，中方人员就再也没有去过该公司。 文章指出，意大利阿古斯塔.韦斯特兰飞机制造公司也承认，参与了中国“直-10”的某些工作，但是没有透露具体细节。阿古斯塔.韦斯特兰公司一直被看作是与中国关系最为密切的西方直升机制造商，双方已经建立了合资企业。 文章分析说，在联合制造民用直升机的掩护下，阿古斯塔.韦斯特兰公司非常可能在“直-10”的基本设计上向中国提供了帮助，因而“直-10”在某些方面可能与阿古斯塔.韦斯特兰公司的A-129武装直升机非常相似。而“直-10”的武器系统大部分则在中国制造，这其中包括新的HJ-10反坦克导弹和TY-90空空导弹。